埋设深度为12cm到13cm
来源:    发布时间: 2019-03-09 07:33    次浏览   >

3.混凝土施工控制

a、闪光对焊 b、电弧焊

工程实例---大体积小方量混凝土浇筑怎么提高施工质量?

一、工程概述

摘要:在水利水电项目施工中,大体积混凝土施工技术已经相对成熟,施工技术也趋于完善,但是高速铁路混凝土施工中,特别是在大体积小方量浇筑中怎么提高施工进度,施工质量,施工工艺,积累了一定的施工经验,为以后的施工提供了借鉴,值得大力推广。

(1)施工前必须做好停水、停电的应急措施,尽量避免施工缝的出现。施工时尽量减少暴露的工作面,防风、防晒、防冻、防雨,浇筑完成后立即抹平进入养护程序。

(6)预埋件安装

1.施工方法

(4)钢筋焊接方法及安装。一般以闪光对焊和电弧焊焊接钢筋,焊接时应在加工场平面内焊接,个别情况可在脚手架上施焊。

三、结束语

(5)模板工程。墩台身模板采用厂制定型整体钢模制作而成。①材料运用:所有模板面板采用6mm厚热轧钢板,纵肋采用单根[10#槽钢,间距为300mm;横肋采用10mm扁钢,对拉槽钢][20#槽钢,连接处采用100100角钢、连接采用20拉杆连接;桁架使用[16a#槽钢与[12#槽钢组焊而成。②模板接缝处理:所有模板采用平口对接的方式,模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构外露面美观,线条流畅。标准件连接特制橡胶海绵条加紧。③墩台模板采用汽车运输至墩位附近,现场拼装成整体,用汽车吊整体吊装就位,与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台1mm,拼缝1mm。安装时,用缆风绳将钢模板固定,利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。④涂刷脱模剂:首次涂刷前,必须对板面进行全面清理,清除板面的油污和锈蚀,脱模剂要薄而匀,不得堆积脱模剂,涂刷时要注意周围环境,防止散落在建筑物、机具和人身衣物上,更不得刷在钢筋上。涂刷脱模剂后的模板,不得长时间放置,以防雨淋或落上灰尘,影响拆模。⑤模板起吊时,要垂直起吊、稳起稳落、严禁大幅度摆动,起吊前必须检查固定钩的螺栓是否紧固,应注意检查模板是否与周围有刮兜的现象;地面操作人员,在模板起吊时,必须离开模板2m以外。

关键词:丁蜀镇 墩身混凝土 施工技术

(2)基础清理:测量检查基础面,清理基础面杂物,承台与墩身接触面凿毛,清除浮浆、冲洗干净。

(3)拼装脚手架:在安装墩身钢筋前进行脚手架搭设施工,在墩身外侧搭设1.5m宽钢管架,内侧钢管距墩身模板外轮廓线1.5m内,且满足模板吊装、拆卸施工的安全距离。

二、施工工艺

(1)测量放线:根据施工详图经测量放出结构物边线,作为钢筋、模板安装的依据;在模板上测量放出混凝土浇筑面高程,作为混凝土浇筑时高程控制依据;测量放出墩身底部外轮廓线并标记钢筋位置,便于准确地绑扎钢筋;所有放样点均采用不易被擦掉并且鲜艳显眼的记号标识。

(2)确保高性能混凝土质量,本工程混凝土全部采用拌和站集中搅拌。搅拌、运输、振捣等设备根据拌和时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。

林占平

①墩台钢筋安装、绑扎顺序是:绑扎墩台下端钢筋立好竖筋绑好环筋形成墩台骨架。②桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固,形成一体。③同一截面的钢筋接头,不应超过50%,应错开配置。④在钢筋与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,保证钢筋混凝土保护层厚度。钢筋的净保护层厚度不小于4.0cm。

在宁杭客运专线墩身施工中,针对具体情况进行具体分析。再此总结的施工经验和施工方法,在其他铁路标段条件下同样适用,积累的工艺有广阔的发展前景,值得大力推广和应用。

丁蜀特大桥位于宜兴境内太湖西岸,桥址处地形、地势较为平坦,河网密布;全桥长10604.945m。本桥主要跨越ⅴ级航道三处,分别为蠡河、芳溪河和锡父线航道,ⅴ级以下的航道二处分别为潜洛河和长涧河,跨越既有公路和铁路分别为104 国道、通蜀路、水泥路和新长铁路。本桥有315墩台,其中有两个桥台(南京台、杭州台)为一字型桥台,其它简支梁桥墩主要采用流线型实体墩(285个),连续梁采用矩形实体墩(28个)。墩身采用c35混凝土浇筑,共56253.89 方,钢筋制安2331.05吨。

①接地预埋:接地钢筋均可用基底、桥墩中的结构钢筋来代替。并接入综合接地系统,一端与承台预留接地端相连,另一端与墩帽处的接地端子相连。接地的钢筋焊接要求,应满足双边焊搭接长度不小于55mm;单边焊搭接长度不小于100mm;焊缝高厚不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用14mm或16mm的l钢筋进行焊接(焊接长度同前)。并对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理,宜采用外裹素混凝土的方式。②预留锚栓孔:球形橡胶支座采用通桥(2007)8360-tgpz-t型,根据支座安装图纸,32m梁墩顶锚栓孔尺寸详见设计。锚栓孔预留直径和深度误差为0~+20mm,预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。③沉降观测标埋设:a.沉降观测标要求在所规定的桥墩上必须埋设,埋设部位:承台标在第二层加台上(无加台的在承台上),以杭州为正方向,点位于南京方向(小里程)左角和杭州方向(大里程)右角,呈对角埋设形式。尺寸是距加台两边各10cm到15cm。要求用18以上的钢筋截14cm长,一端头磨成球形状(磨圆),表面涂防锈漆。埋设深度为12cm到13cm,最好外露1.5cm,外露不能超过2cm。b.墩身标由项目部全部定做。c.浇筑前必须按照设计图绑扎加固好墩身预埋钢筋,连接好墩身综合接地钢筋,使综合接地至下而上贯通,连接好必须测试贯通电阻值,不合格(实测电阻值>1),则逐步检查,找出原因,及时处理,合格后方可浇注承台混凝土。④排水管预埋:墩内预埋¢125mm排水管进行排水,上部接梁体的排水管,下部出水孔的标高要求位于百年水位以上0.5m或地面以上0.5m处。排水管采用upvc管材,内径¢125mm,壁厚4.8mm,在排水管的进出口应做防水处理,管卡与排水管之间缝隙应用橡胶垫及软木塞填塞,相邻管卡间距不大于3m。⑤钢筋模板预埋件签认:依据设计图纸及规范要求检查落实符合要求报监理工程师终检。⑥灌注墩身混凝土:混凝土浇筑过程中,应随时对混凝土进行振捣并保证使其均匀密实。当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于3℃时,应采取冬期施工措施;当工地昼夜平均气温高于30℃时, 应采取夏期施工措施。接缝处的混凝土表面,在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润,但不得有积水。混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。